Попутно с асбестом, таким образом, приходится извлекать огромное количество горной массы, причем извлеченный продукт во всех случаях довольно однороден и представлен или серпентином, или только частично серпентизированным ультрабазитом (в основном оливин-пироксеновой породой). Здесь можно выделить крупные блоки (иногда типичный «негабарит», который невозможно вывезти автотранспортом), затем крупный блочный камень и продукты дробления и остаток от обогащения асбестовых руд, имеющий зерна, которые по размеру можно классифицировать как крупный песок.
Асбестовыми предприятиями ведутся большие работы по выяснению возможностей использования этих попутных материалов, причем главная трудность применения попутного продукта заключается в массовости получаемых материалов. Пожалуй, сейчас наиболее эффективно использование остатков от обогащения и серпентинового щебня в качестве балласта на железных и автомобильных дорогах. Все уральские железные дороги и дороги прилегающей части Западной Сибири и Приуралья используют в качестве балласта серпентин-асбестовых месторождений.